冷蔵トラックの車体には、ステンレス鋼、アルミニウム合金、ガラス繊維パネルなど、実際には多くの材料があります。材料の選択は、プラントのニーズによって異なります。
FRP、それは断熱性と不浸透性の利点があります。 一部の断熱ボックス複合パネルは、重くなく、変形しにくく、シート構造がタイトです。 このような冷蔵トラックの断熱性能は優れており、サンドイッチパネルの表面にあるグラスファイバーパネルにはそのような透水性はありませんが、その硬質ポリウレタンフォームは大きな独立気泡と強力な耐水性を備えています。
冷蔵トラックボックスのプロセス生産：
1.複合ボードを完全に固化させます
複合板（FRPサンドイッチパネル）の成形工程は室温で、硬化剤と促進剤の作用により、樹脂の分子官能基が架橋され、段階的に形成されます。 反応前の原料樹脂分子は、分子上により多くの官能基を持つ線状高分子であり、飽和結合はありません。
反応過程において、スチレン架橋剤の作用により、互いに架橋して体型高分子を形成し、構造全体が体型構造となる、すなわち熱硬化性プラスチックが形成される。 。 その後の硬化プロセスは、室温で長い時間がかかります。 硬化期間が製造プロセス中の要件を満たしていない場合、つまり、硬化度が十分でなく、分子の内部が部分的に熱可塑性である場合。
熱可塑性は、熱によって溶融または軟化し、塑性変形することを特徴としています。 元のサイズよりも大きいサイズにします。つまり、パネルサイズを金型サイズより大きくします。
金型の制限により、金型よりも大きいパネルは伸ばすことができず、しわが寄りやすい。 温度が上昇し、時間が長くなると、熱硬化性樹脂分子の後硬化の程度が高まり、分子が架橋反応を起こして体の構造を形成します。 ボードは固化しており、複合ボードは伸びにくいため、冷蔵コンパートメントボードのしわの根本的な原因となっています。
これに基づいて、品質管理プロセスでは、複合ボードは、硬化度が国の規制の要件を満たし、品質の問題を軽減することを保証するために、硬化後に1週間の硬化後処理を受ける必要があります。
2.成形温度を下げ、成形時間を延長します
冷蔵コンパートメントボード複合ボードは一種の強化プラスチックです。 樹脂はオランダのDSM社の製法に従って製造されており、その性能と熱変形温度が優れています。 やみくもに荷重たわみ温度を上げるとコストが高くなりますが、あまり意味がありません。 これによると、ボックスパネルの成形中に、元の成形温度が5〜6℃低下します。 完全に成形するために、成形時間を10分延長することができます。
3.埋め込み部品の移動を避けます
コンパートメントプレートに埋め込まれた部品は、コンパートメントプレートを接続するための構造部品であり、不可欠です。 この要件は、構造強度にもしわにも影響しません。 この点で、埋め込みパーツのサイズと構造が改善されました。つまり、埋め込みパーツのサイズは、元の設計より2〜3mmわずかに小さくなっています。
これによる欠陥を補うために、補強材をクッションとして使用して、埋め込み部品を囲み、小さな埋め込み部品によって形成されたスペースを埋めることができます。 固化後、コンパートメントボードと統合されます。 これにより、埋め込み部品の変位による問題が解決されるだけでなく、構造強度も向上します。
4.切断の精度を確保します
機器の保守担当者は、複合ボード切断機器の定期的な保守とオーバーホール、および測定機器の定期的な検査と校正を実行する必要があります。 切断装置は高精度であり、精度要件を満たしている必要があります。 キーメーターが要件を満たしていない場合は、修理または交換する必要があります。
ブランキングエラーの人的要因については、ISO9002品質システムの要件に従って従業員のトレーニングを強化する必要があります。 品質検査官は検査を強化しなければなりません。
5.複合サンドイッチボードを舗装します
複合サンドイッチボードを最初に広げ、複合サンドイッチボードの両端を事前に作成されたクランプでクランプして圧縮します。 冷蔵コンパートメントボードを配置した後、プレスを押す前にクランプを取り外します。
このように、フォームボードが複合ボードに押し付けられているため、底面の複合ボードが歪むことはありません。 上記の複合ボードは、ボックスボードのサイズよりも面積が大きいため、テープで型に固定できます。 この処理の後、形成されたボックスボードを観察します。複合ボードの外縁はボックスボードの外縁と同じ高さであり、周囲の縁のサイズは基本的に均一です。