流行が続く中、港湾価格は上昇し、海上運賃は2、3年は「高熱」になるだろう。
最近、株価の急激な上昇が続いた数日後、寧波港(601018.SH)、SIPGグループ(600018.SH)、広州港(601228.SH)のa株港湾セクターは、12月8日に一部のコンセプト株が上昇し続けました。この一ラウンドのポートプレートショックの背後にある、またはいくつかの国内港のニンボ港で、ポートグループは価格上昇を発表しました。
港湾手数料は長い間低く、流行予防のコストは港湾企業の集団的な「価格調整」の直接的な原因です。
2022年新年の貨物シーズン中の忙しい南沙港
港湾価格上昇の波が浮上
12月8日、中国南部の広州港は、寧波港とSIPGの発表を受けて、コンテナの取り扱い手数料の引き上げを発表した。広州港は、港湾操作の乾燥料金の対外貿易積み降ろし操作、元の490元(トレーラー回収ポートウェイ)から対外貿易標準重い容器(商品を積んだコンテナ)の20フィート、540元(水移動方法)から583元、元の300元から357元に対する外国貿易空きコンテナを発表した。
これは、数日前に中国東部の寧波港とSIPGが発表した価格上昇に続きます。 寧波港は12月1日、2022年1月1日より、対外貿易のコンテナ取扱手数料を10%引き上げると発表した。 調整後、寧波港の対外貿易用20フィートの一般的な重い容器は490元から539元に調整され、20フィートの空きコンテナは429元から472元に調整されます。 40フィートの普通の重い容器の価格は751元から826元に調整され、空の容器の価格は643元から707元に調整されます。
寧波港が値上げを発表した後、12月3日、SIPGは、元の160元からの国内貿易移転20フィートの重いコンテナが80元から240元に増加し、2022年1月1日から実施されると発表した。
シェンワン・ホンユアン証券は、海外のターミナルがコンテナ当たりの収益の増加を達成したと考えています。マースクの子会社であるAPMターミナルの場合、TEUターミナルあたりの収益は10.7%増加し、EBITDAマージンは前年比で増加し、2017年から2020年にかけてそれぞれ18%、21%、28%、32%に達しました。
時間が経つにつれて、港湾は地域の特性、価格水準、市場開発パターンに応じて、既に市場調整価格の範囲内で港湾運営料の一部を増加させることが期待されます。港湾企業は一定の交渉力を持っており、港湾手数料は引き続き上昇すると予想される。