カザフスタンの小麦は品質が良く、収穫量も多いです。 しかし、内陸国であるため、カザフスタンは東南アジアに小麦を輸出する方法を見つけることができないという長い間悩まされてきました。 Gulinal Scheimergnovaは、国際関係の研究者です。 彼女の研究テーマの1つは、カザフスタンから東南アジア諸国に小麦を輸出する方法です。 中国&＃39; s"一帯一路& quot; イニシアチブはScheimernovaにターニングポイントを与えました。
& quot; 2013年、私はナザルバエフ大学で働きました。幸運なことに、中国の指導者&＃39;がシルクロード経済ベルトを提案しているのを目の当たりにしました。" シャイメルグノヴァは言った。
& quot; Belt and Road"の1年後。 イニシアチブが提唱され、カザフスタンは& quot; Bright Road"を提唱しました。 カザフスタン&＃39;の商品がより多くの輸出チャネルを獲得できるように、輸送インフラを改善しようとする新しい経済政策。 それ以来、& quot; Belt and Road" および& quot; Bright Road" が接続され、カザフスタンを横断する一連の中国とヨーロッパの列車が次々と開通しました。
中国とヨーロッパの列車の開通により、シャイメルノバはカザフスタンの小麦を東南アジア諸国に輸出する際のターニングポイントとなりました。 それ以来、彼女は& quot; Belt and Road"の研究に注力してきました。 イニシアチブと数十の論文を発表しています。 Schaimergnovaは、「一帯一路」イニシアチブは「新しい状況におけるグローバルな共通の発展と補完的な利点の東洋的な視点を構成する」と信じています。
2015年、「一帯一路」イニシアチブの研究分野での功績により、Schemelgenovaはカザフスタン中国研究センターを設立し、センターの所長を務めるよう招待されました。
センターの設立後、Schemelgenovaが推進した最初のタスクは、カザフスタン&＃39;の小麦輸出の新しいルートを調査するためにチームを中国に派遣することでした。 彼らは連雲港、天津、上海などの主要港に行き、カザフスタンと中国のさらなる協力を促進し、通関手続きを簡素化し、輸送費やその他の問題を調査および調査し、カザフスタン政府に提出するための報告書を作成しました。
2017年2月5日、数百トンのカザフ小麦を運ぶ穀物列車が連雲港に到着しました。 ここで、この小麦のバッチは、積み込みのためにベトナムに送られました。
カザフスタン&＃39;の小麦が中国から東南アジア市場に輸送されたのはこれが初めてであり、カザフスタンの主要な東向きの輸出チャネルの確立を示しています。"これは、カザフスタンにアジア諸国への輸出の新たな機会を提供し、カザフスタンが外国との経済および貿易関係を拡大するための良い見通しを提供します。"
小麦の輸出のトピックは、カザフスタン中国研究センターの多くの研究プロジェクトの1つにすぎません。 センターの設立以来、Scheimernovaはチームを率いて、中国、米国、オーストラリアなどの外国のシンクタンクと協力し、定期的に円卓会議を開催し、「一帯一路」に関する研究報告を政府に提出してきました。カザフスタン。
これらのレポートでは、Scheimergenovaはしばしば次の文を書いています：& quot; The &＃39; Belt and Road &＃39; は、新しく幅広い開発の機会であり、国際協力の新しいモードです。"
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