あなたのバンに最も適した材料は何ですか?容器の各種材質を確認
バントラックは一般的にクラスIIシャーシで構成され、サブフレーム(不要)と貨物室。開発の年後、大きな変化がplacを取ったバンの材料と構造、特に貨物箱のeは、基本的に便利な積み下ろしと輸送、安全性、経済性など、さまざまなレベルのニーズを満たす。
貨物室の材質としては、鋼板、アルミ板、FRP複合板、アルミ・プラスチック複合板、コード生地(前者はハードウェア材、後者はソフトウェア材)があり、さまざまなユーザーのニーズを満たす。トランスポーターならどんな素材が一番似合うの?
(1)鋼板。例えば、カラー鋼板、亜鉛めっき板、プラスチックめっき板等、2つの製造方法がある:A.骨格型、すなわち、1.2mm鋼板(平板又は三角リブ波形)は、骨格の外側を覆って(軸受固定用)、リベットで連結する。それは簡単な処理および低価格の利点を有し、設備のない企業の小バッチ生産に適している。b.フレームレスタイプ、すなわち、2mm鋼板は、側面、上部およびドアに使用される容器波形形状に加工される。スケルトンがないので、材料が少なくて低価格ですが、加工設備に対する要求は高いです。鋼板バントラックの市場シェアは徐々に縮小しており、フレームレストラックが方向になっています。
段ボール板、サイドツーサイドドアバン
(2)アルミニウム。アルミニウム板およびアルミニウムプロファイルを含む。アルミニウム板:プレス防錆アルミニウム板を三角形のリブ波形板にし、それを断片的にリベットし、骨格(スチールまたはアルミニウム)を皮膚としてリベットする。アルミニウムプロファイル:それはブロック(オーバーラップ)でアルミニウム合金プロファイルによって組み立てられます。アルミニウムバンは、優れた視覚効果、軽い自重、錆びにくい、長寿命、スチールバンよりも高いコストの特性を有するため、中型およびハイエンドのユーザーに特に好まれています。
フラットパネル、リア+サイドドアバン
(3)FRP複合板。FRP(内層と外層)と中央で構成されていますレイヤー間(積層体)は、サンドイッチ構造などが挙げられる。最後に、フレームレスアルミ合金コーナーピースによる車体。この種の複合ボードには、耐食性、スタンピング耐性、簡単なクリーニング、良好なシーリング、スプレーや貼り付けに適した表面、軽量などの利点があります。それは徐々に市場の主流になりつつあります。(注:FRPは、ガラス繊維強化材料としても知られるFRPと略され、ポリエステルFRP、エポキシFRP、フェノールFRPに分けることができます。
(4)アルミニウムプラスチック複合ボード。それは特別なプロセスおよび防錆処理によって0.4mmのアルミニウム板(内層および外層)および3mmのプラスチックから成っている。それは高強度、強い耐食性、良好な耐火性、断熱性、遮音性、容易なメンテナンス、良好な加工性、良好な平坦性および軽量の特性を有する。新しい複合板材で、価格は12mmアルミとほぼ同じです。
さらに、車のドアは、リア開口部、サイド開口部、プッシュプル、ローリングシャッター(ローリングシャッター)、翼開口部、全開など、異なる材料と要件によって大きく異なります。
中国で生産される普通のバンボディの材質は、主に低価格で強度の良い表皮を持つ金属骨格とFRPコンポジットpアネル(ポリウレタンコンポジットpアネル)およびアルミニウム材料も使用される。海外では、ハニカムサンドイッチボード、ポリプロピレンボード、高強度PVCボード、FRP複合ボード、コードファブリックが選択され、主に軽量、高強度、便利な積み下ろしを追求し、世界のヴァントラックの開発方向を表しています。