なぜRVはサンドイッチ構造?
これは、RVが通常& quot;外部プレート+サンドイッチ材料+内部プレート& quot;で構成されているためです。 3種類の素材を重ね合わせた組み合わせ、いわゆるサンドイッチ構造。
まず、スケルトンのボディ構造として、地面と内壁を作る木質材料、壁のコンポーネントとシャーシを接続する溶接、車体全体の構造を溶接し、rvタイヤの圧力を回避します。ロックバンプし、& quot;クランチ& quot;を発行しました。 音。
次にサンドイッチの真ん中にあり、保温、断熱などの効果があり、一般的に発泡スチロールのプラスチック板で満たされています。保温材の保温効果は非常に重要ですが、保温材の硬度も非常に重要です。 。トレーラーには、雨水が断熱層に浸透する可能性のある外壁材料の経年劣化などの漏れの問題が発生することもあります。XPS（押出ポリスチレン）およびPU（ポリウレタン）複合材料の硬度は、単一のEPS（ポリスチレン）よりも優れています。フォーム。
2つ目は外材で、一般的に高強度、軽量のFRPまたはアルミ板を選択します。
外部材料の場合、rvの外壁材料としてFRPまたは金属アルミニウムを使用する方が良いですか？
FRPは素材が丈夫で変形しにくいという利点があり、雹が降っても屋根が衝撃でへこみを残さないのに、なぜ外壁に金属アルミニウムを使用したrvの大部分があるのでしょうか。
FRPには断熱性、耐火性、軽量などの利点がありますが、風や太陽にさらされた後の経年劣化が容易であるため、多くのrvメーカーが同時にこれらの2つの材料をrvの変更に使用しています：rvファサード、側壁軽金属素材をカバーし、より強力なFRP素材を使用した屋根。
サンドイッチボディ構造は、一般的にセダン車の側壁と屋根に使用されます。 その機能は、壁のサポート、断熱、遮音、騒音低減、軽量化などです。それは非常に多くの機能を果たすため、単一の材料が非常に多くの要件を満たすことは困難であり、サンドイッチボディ構造が生まれました。